依據世界商場(chǎng)研究機構Markets and Markets日前發(fā)布的陳述顯現，2021年全球鐵路線(xiàn)束商場(chǎng)規模約為15億美元，估量到2026年該商場(chǎng)將以4.6% 的復合年添加率添加，到2026年商場(chǎng)規模增至19億美元。

估量各區域輕軌和地鐵等項目的添加將推進(jìn)鐵路線(xiàn)束商場(chǎng)的開(kāi)展?，F有軌跡的電氣化開(kāi)展也將驅動(dòng)商場(chǎng)的需求添加。各國政府方案對現有鐵路網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行電氣化，例如，印度鐵路方案完結了40,000公里的電氣化，其間2014年至2020年期間完結了18,605公里。方針是到2021年再完結7,000公里的電氣化，印度加護到2023年全面實(shí)現電氣化。

珠江電纜西班牙已提議在 2020 年 10 月提交的 2021 年鐵路預算中將市郊出資添加 36%。所有這些都支撐各國鐵路線(xiàn)束需求的添加。

就價(jià)值而言，牽引體系估量占最大的商場(chǎng)份額。該細分商場(chǎng)的添加是由不斷添加的依據鐵路的城際和城內交通推進(jìn)的。越來(lái)越多的機車(chē)車(chē)輛選用和政府對基礎設施開(kāi)展的出資不斷添加，估量將推進(jìn)快速運送商場(chǎng)的添加，這將進(jìn)一步支撐對牽引體系線(xiàn)束的需求。一起，為了削減排放，各國政府正方案將現有的柴油車(chē)隊轉換為電力車(chē)隊。估量這些開(kāi)展將為未來(lái)商場(chǎng)的添加供給時(shí)機。

就線(xiàn)材而言，因為列車(chē)中電子體系數量的添加和無(wú)人駕駛列車(chē)的上升趨勢，估量電線(xiàn)部分將成為最大和添加最快的細分商場(chǎng)。城市化進(jìn)程的加速、對增強連通性的需求不斷添加，以及軌跡交通供給的舒適性、可靠性和安全性，導致軌跡交通線(xiàn)材組件的添加。

列車(chē)在城市或國家的基礎設施中起著(zhù)至關(guān)重要的效果。通勤者和政府對便利、環(huán)保和安全的交通方法的需求不斷添加。例如，2020年，我國宣告出資140億美元用于城際交通和高鐵項目。2020年，24個(gè)歐洲國家聯(lián)合起來(lái)，推進(jìn)世界鐵路線(xiàn)路，為300-800公里規模的旅客供給世界服務(wù)，例如多程雜亂票務(wù)體系的數字化解決方案。估量這將在未來(lái)幾年推進(jìn)客運商場(chǎng)。因而，跟著(zhù)線(xiàn)束在鐵路中的使用不斷添加，不同長(cháng)度的布線(xiàn)將呈現巨大的需求。

從區域商場(chǎng)來(lái)看，歐洲是 Leoni（德國）、Nexans（法國）、TE Con??nectivity（瑞士）、Huber+Suhner（瑞士）、Prysmian Group（意大利）和其他原始設備制造商的所在地。該區域正在出資鐵路，從而為鐵路線(xiàn)束商場(chǎng)供給重要時(shí)機。例如，在 2021 年，歐洲快車(chē)（Connecting Europe Express）是 2021 年歐洲鐵路年最杰出的行動(dòng)之一。該項目還將進(jìn)步人們對為鐵路等可繼續基礎設施融資以及歐盟支撐此類(lèi)出資的重要性的知道，包含經(jīng)過(guò)最近商定的價(jià)值 410 億美元的新銜接歐洲基金 (CEF)，作為下一個(gè)長(cháng)時(shí)間方案的一部分，所有這些都將支撐該區域鐵路線(xiàn)束的添加。

亞太區域在 2020 年占有最大的商場(chǎng)份額。該區域是日本日立、古河電機、韓國LS電纜、大韓電纜、我國遠東股份等原始設備制造商的所在地。依據亞洲各個(gè)國家的方針與國情，例如現在印度有 12 個(gè)城市有地鐵體系，印度其他 15 個(gè)城市正在建造約 500 多公里的地鐵線(xiàn)路。印度政府已在 2020-21 年預算中為區域快速交通體系 (RRTS) 項目撥款 3.404 億美元。2020年上半年，我國鐵路出資503億美元，這些鐵路出資有望為未來(lái)鐵路線(xiàn)束商場(chǎng)供給添加時(shí)機。