珠江電纜假如10年內，歐洲添加162吉瓦風(fēng)電容量和253吉瓦太陽(yáng)能容量，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)出售并加速燃煤電廠(chǎng)的篩選速度，那么到2030年歐洲的排放量將削減53%，要完成歐洲55%的減排方針還需求進(jìn)一步加大力度。

這是研討機構伍德·麥肯齊（Wood Mackenzie）最新的陳述。陳述中以為，到2030年，在根本情形設定下，歐洲將削減46%的排放，假如加速動(dòng)力轉型，到達上述方針，那么減排量將到達53%。

與此一起，到2030年，電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)在歐盟乘用車(chē)出售中所占比例將到達97％，并很多退役煤炭，一起還要下降碳本錢(qián)，然后最大程度地完成煤改氣。經(jīng)過(guò)這些辦法，到2032年左右，有或許完成較之1990年的排放量水平削減55％。

“要完成2030年的方針，歐洲將不得不做咱們假定的全部，但要更快。此外，因為在可再生動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)遍及方面的潛力有限，它將不得不在三個(gè)要害范疇加大盡力：動(dòng)力功率和建筑物的電氣化，削減出行量以及碳商場(chǎng)變革”，伍德·麥肯齊研討總監Murray Douglas解釋道。

要完成雄心壯志的氣候方針，就需求做出困難且一般不受歡迎的決議。依據研討和咨詢(xún)小組的主張，到2030年加強碳本錢(qián)確實(shí)定性將加速篩選煤炭的方案，并進(jìn)一步進(jìn)步可再生動(dòng)力的競爭力，這將促進(jìn)該職業(yè)的更多活動(dòng)。它還將支撐低碳氫，并鼓舞商場(chǎng)參與者在碳捕集與封存（CCS）范疇投入加大。

Douglas彌補說(shuō)：“最大的機會(huì )將來(lái)自風(fēng)能，太陽(yáng)能和存儲才能的建造，到2030年將需求5850億美元的出資，以及改動(dòng)電力商場(chǎng)所需的電網(wǎng)基礎設施。”