依據澳大利亞的猜測，鋰離子電池占電動(dòng)轎車(chē)總價(jià)格的水平估計將從現在的50％下降至10％。

在澳大利亞西部珀斯舉辦的電池金屬會(huì )議上，澳大利亞電動(dòng)車(chē)委員會(huì )首席執行官Behyad Jafari表明，“電動(dòng)轎車(chē)電池本錢(qián)現已下降了約80%，而且這一趨勢將繼續到2024年左右電動(dòng)轎車(chē)的前期本錢(qián)下降到內燃機轎車(chē)本錢(qián)。”

他表明，本來(lái)6年時(shí)刻才完結100萬(wàn)輛的電動(dòng)轎車(chē)出售態(tài)勢，在2018年僅需6個(gè)月就超過(guò)了200萬(wàn)輛，這說(shuō)明近期全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的快速添加。

在滿(mǎn)意不斷添加的電動(dòng)轎車(chē)需求的推出方案方面，全球轎車(chē)制造商現已落后于決議計劃曲線(xiàn)。“咱們現在處于增量添加階段，但購買(mǎi)電動(dòng)轎車(chē)的兩個(gè)臨界點(diǎn)以及前期電動(dòng)車(chē)本錢(qián)的吸引力有望在2021年到2024年之間到達，” Jafari說(shuō)。

當時(shí)，電動(dòng)轎車(chē)占全球乘用車(chē)銷(xiāo)量的2％左右，但到2040年，跟著(zhù)越來(lái)越多的顧客和公司承受下降排放的需求以及電動(dòng)轎車(chē)的功能和功率的進(jìn)步，這可能會(huì )到達60-65％。

Jafari猜測，到2025年，電池生產(chǎn)商的鋰精礦需求量將添加至約85萬(wàn)噸/年，而現在為30萬(wàn)噸/年。